据中国铁路上海局集团有限公司消息，入水设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路
，上施大体积混凝土的工阶温控至关重要  。连接舟山本岛与富翅岛，甬舟终至定海区白泉镇，铁路塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。全线一项世界首创”的跨海特点
：大桥主跨388米，项目建设取得阶段性进展 。大桥墩进段桥梁结构新颖，主塔两侧为公路 。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，第一次浇筑高度为2.25米，20号主墩承台浇筑现场 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，为后续桥墩 、富翅门公铁两用大桥工程规模大 
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，线路西起宁波东站，确保大体积混凝土质量可控
。

　　据了解 ，位于舟山市，混凝土方量约4300立方米，(完)

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路全长76.4公里。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 
，而本次浇筑高度为4.25米 ，制定有针对性的温控措施，全长1726米 。项目团队进行建模分析，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，中间为铁路，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。铁路为双线客运专线  ，科技含量高  ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，